Sommer tilbud
Køber du en ny eller brugt motorcykel i ren handel, medfølger der automatisk et sæt tøj.
En 2-delt lædedragt eller et tekstil sæt fra Dosondi.
Så du er klar fra start.
SE VORES OPDATERET BRUGT MC LISTE.
VI HAR ALTID OVER 200 MOTORCYKLER I UDSTILLINGEN
Vi tilbyder fordelagtig finansiering og altid en billig forsikring.
21 april 2010
Vi har et tilbud på markedets billigeste forsikring på din nye Kawasaki motorcykel, og vi tilbyder naturligvis også finansiering.
Kom forbi vor udstilling, så finder vi en total løsning på din drømme mc.
Test her, hvor lidt du behøver at betale i forsikring på din nye Kawasaki.
14 april 2010
ZX6R´09
Spar kr. 30.000,-
Nu kr. 149.998,-
Kun modeller i blå.
Finansiering fra kr. 1.489,-
05 april 2010
Lorenzos styrthjelm er helt speciel
Ingen tvivl om vores testede NZI Razer II R hjelm, er den dyreste thermoplast-hjelm vi har prøvet. Den ret høje pris skyldes uden tvivl bemalingen. Disse replikahjelme er altid dyrere end standardmodellerne.
|
|
Hjelmen er rigtig god at have på. Ihvertfald på mit hoved, og da pasform ikke kan diskuteres, og vi alle er udformet med forskellige størrelser hoveder, er jeg nød til at referere til hvordan jeg har haft det med den.
Normalt passer jeg Shoei, AGV og Lazer rigtigt godt. Mit hoved er åbenbart til de sydeuropæiske mærker. Så passer du disse mærker, er NZI måske også en hjelm der passer dig.
Hjelmen virker let, også ved ekstreme hastigheder. Jeg har også brugt den på banerne, i selskab med bla. BMW 1000RR og Aprilia RSV4, og ingen af disse kørte så hurtig at vindpresset blev uudholdeligt.
Frisklufthullerne virker fornuftig, som på de fleste andre hjelme, men indmaden kan desværre ikke udtages. Så vask af NZI Razer II R foregår på den gamle metode, med antilugtspray.
Visiret er rigtigt godt. Det dugger bare aldrig. Jeg kunne dog godt tænke meg endnu en positions-mulighed, som ville efterlade visiret svagt åben. Som det er nu, betyder første klik stor åbning.
29 marts 2010
|
|
Kært barn har mange navne, og mens arnestedet for disse kan være kompliceret at fastslå, så er der større klarhed over selve styrthjelmens oprindelse.
Den første motorcykel blev konstrueret i 1885 af Gotlieb Daimler. Hestekræfter og topfart var dengang ikke i fokus, på samme måde som det er i dag med moderne motorcykler.
